Какой ресурс качественной тротуарной плитки?

Начнем с того, что есть образцы бетонной тротуарной плитки, которая лежит уже более 50 лет и выполняет свою задачу. Так почему некоторая тротуарная плитка служит более 50 лет, а некоторая 3-4 года? В этой статье мы все подробно распишем о ресурсе плитки. Но забегая вперед можно сказать, что все зависит от техники и технологии, а также баланса прямой прибыли.

Иногда к большому сожалению тротуарная плитка даже не рассматривается для покрытия определенных площадей, дорог, отмосток так как по не которым убеждениям имеет слишком малый ресурс. И к большому сожалению мы в этом убедились на опыте мощения скверов, парков Харькова. Когда в рамках подготовки города к «Евро» в 2010-2012 годах город полностью замостили и уже в 2014-2015 годах данная плитка местами разрушилась и пришла в негодность. Однако в те далекие года производители плитки в Харькове только начинали свой «тернистый» путь. Можно сказать, что оборудование было еще не налажено (использовалось не лучшее оборудование) да и технология еще не была отлажена. Можно сказать, что сухопрессованная плитка с 2010 года сильно положительно изменилась к 2022 годам и качество значительно выросло.

На самом деле тротуарная плитка как сухопрессованная, так и вибролитая имеет ресурс за 25 лет. Для тог чтоб разобраться в этом вопросе необходимо понимать, что качество продукции зависит от 3-х составляющих:

сырье из которого производится;

оборудование, которое производит;

технология производства.

Технологически бетонная тротуарная плитка разделяется на 2 больших вида

сухопрессованная

вибролитая

СУХОПРЕССОВАННАЯ ПЛИТКА

Сухопрессованная плитка сейчас на рынке Украины представлена более шире и доминирует по объёмам продаж. Около 80% (а то и больше) всей тротуарной плитки сухопрес и только 20% вибролитье. Объёмы продаж сухопрессованной плитки в разы больше вибролитой. Сухопрессованная плитка — это относительно новая технология, которая технически проще и эффективней. Особенностью является то, что сухопрессованная плитка производится специальным вибропрессом высокого давления. И при технически правильной настройке оборудования, а также включении в комплекс автоматизированной линии подачи сырья, подобная система может произвести за смену до 300 м2 плитки. И даже больше все зависит от настройки и типа оборудования. Поэтому с точки зрения бизнес проекта сухопрессованная плитка более привлекательней нежели вибролитая. Также автоматизированная линия в производстве не только повышает объёмы производства, но и минимизирует количество человеческих ошибок, что повышает надежность.

Производители тротуарной плитки Украины

Однако не все так радужно, во-первых, при старте производства необходимо располагать большим капиталом для покупки оборудования и сырья. Во-вторых, на Украинском рынке достаточно большая и жесткая конкуренция в этом сегменте. Такие производители как «Золотой мандарин», «Озон», «Авеню», «Бетоникс», «Brukland», «Vivat», «Rockside» и некоторые другие, составляют львиную часть рынка бетонной плитки Украины.  Эта ниша уже давно занята и новому производителю будет достаточно сложно конкурировать. Данные производители на Украинском рынке уже более 10 лет и успели сформировать свой авторитет качественной продукции. Ресурс их плитки более 20 лет при нормальной эксплуатации.

ВИБРОЛИТАЯ ПЛИТКА

Вибролитая плитка с каждым годом теряет свои позиции на рынке и объём как продаж, так и производства уменьшается. Дело в том что при вибролитье производственный цикл более сложен и трудоемок. Технологически произвести вибролитую плитку сложнее и мене выгодней. Однако на первом этапе не надо больших капиталовложений и некоторые организовывают производство даже в «гараже». Поэтому в наших реалиях вибролитая плитка конкурировать с сухопрессованной по объёму производства. Да и по качеству вибролитье уже не то, что было раньше так как требует больше энергозатрат при производстве. А цены на энергоносители сегодня значительно выше, чем, к примеру 10 лет назад.

Вывод исходя из наших реалий.

Качественная тротуарная плитка будь то сухопрес или вибролитье будет служить более 25 лет.

Более вероятнее что качественная плитка у тех производителей, которые находятся на рынке 10 и более лет и уже сформировали свой авторитет (*но это не факт на то есть примеры)

Цена также не отображает все картины. Есть на Украинском рынке производители чья плитка более прочней чем у конкурентов, да и еще дешевле. Однако в среднем в Харькове 2022 году сухопрессованная плитка толщиной 6 см. стоит от 260 грн. до 330 грн. за м2. Такой широкий разброс цен свидетельствует о том что один производитель уже зарекомендовал себя и откровенно «сверх» зарабатывает. А другой только пробивается на рынок но его плитка ничуть не уступает конкурентам.

И тут возникает резонный вопрос как выбрать ту плитку, которая имеет ресурс выше 25 лет и не переплатить за бренд 30%, а может безопаснее переплатить? В этом вам помогут только независимые от производителя укладчики. А лучше проконсультироваться у 3-4 бригадиров по укладке. Причем выезд и составлении сметы на работы и материалы сейчас у большинства бригад бесплатно. Еще одним лучшим вариантом выбора бригады для укладки является «сарафанное радио», рекомендации от уже довольных клиентов.

Еще одним не мало важным советом является то, что сначала следует выбрать бригаду для укладки плитки. А после консультации и обсуждений плитку и дизайн тротуарной части. В беседе вы сразу поймете кто перед вами профессионалы своего дела или другие люди.

Цена на тротуарную плитку

Последнее что хотелось отметить - это цены на работы и материалы под ключ. Чтоб вы могли ориентироваться дорого или дёшево вам предлагают услуги. Для Харькова и области на 2022 год стоимость работ состоит из 4-х составляющих :

- Стоимость тротуарной плитки – 277 грн. за м2

- Стоимость расходных материалов (песок, цемент, гранитный отсев) – 170 грн. за м2

- Стоимость работ по укладке и подготовки под плитку - 240 грн. за м2

- Стоимость доставки всех материалов и плитки - 50 грн. за м2 ИТОГО для ХАРЬКОВА под ключ 1 м2 обойдется = 737 грн

Плитка тротуарная Креатив

Плитка креатив является одной из самых удачных видов с точки зрения практичности, надежности, простоты и красоты. Оригинальность рисунков, которые из креатива возможно сделать порой очень удивляет. Плитка имеет маленькие размеры и состоит из 4 компонентов. Вся плитка выполнена в виде трапеции, что позволяет выкладывать круги, веера и разные дуговые рисунки. Даже в хаотичной раскладке из 3-х цветов плитка оригинально смотрится. Толщина плитки 50 мм что позволяет выдержать груженый грузовой транспорт. Изготовлен креатив по методу сухопрессованния и абсолютно не скользки даже когда мокрый. Мы как бригада укладчиков рекомендуем эту плитку за свою оригинальность и простоту. Если стоит вопрос укладки мы всегда проконсультируем, а выезд на объект и замер бесплатный. 

Тротуарные дорожки

В этой статье мы попытаемся разъяснить как устроены пешеходные дорожки в городах и какие виды тротуаров есть исходя из интенсивности движения.

В нашем прекрасном городе тротуары на улицах и внеуличных территориях строят вдоль зданий или проезжих частей улиц, а пешеходные дорожки, как правило, в стороне от проезжих частей и застройки.

Пешеходные дорожки обычно устраивают в пределах озеле­ненных территорий: в микрорайонах, на бульварах, в парках и скверах. Эти дорожки можно разделить на три основных типа

1. главные дорожки или аллеи, по которым предусматри­вается наиболее интенсивное движение;
2. второстепенные, отходящие от главных дорожек (тротуа­ров) и ведущие к отдельным зданиям или сооружениям;
3. прогулочные.

Главные пешеходные дорожки обычно начинаются у входов на территорию парков, бульваров и скверов, иногда они закан­чиваются площадями или же соединяют отдельные площади между собой. Второстепенные дорожки ответвляются от площадей или главных пешеходных дорожек.

Как главные, так и второстепенные пешеходные дорожки устраиваю по возможности прямолинейными с тем, чтобы рас­стояния до объектов, к которым они ведут, были наиболее короткими, в отличие от них прогулочные дорожки могут иметь в плане самую различную конфигурацию. При их трассировании стремятся к живописному расположению, с учетом местных ландшафтных условий.

Уклоны на тротуарах

Продольные уклоны тротуаров и пешеходных дорожек предопределяются рельефом местности и в большинстве случаев соответствуют уклонам поверхности прилегающих к ним смежных элементов внешнего благоустройства. На улицах продольные уклоны тротуаров соответствуют, как правило, продольным уклонам проезжих частей, за исключением случаев расположения последних в выемках, насыпях или полу выемках полу насыпях (на косо горных участках).

Исходя из нормальных условий пешеходного движения, продольные уклоны тротуаров и пешеходных дорожек следует принимать не более 5%. Лишь на отдельных участках может допускаться увеличение уклонов до 8%, главным образом в южных городах, расположенных в гористой местности, при ус­ловии ограниченных размеров пешеходного движения, а также особенно тщательного содержания тротуарных покрытий. При большей величине уклонов следует переходить на отдельных участках к устройству лестниц.

Лестницы ступени из тротуарной плитки

Лестничные марши должны состоять не более чем из 10—15 ступеней. Высота каждой ступени должна быть не более 15 см, а ширина — не менее 38 см. Каждый марш сопрягается с лестничными площадками. Длина меж маршевых площадок — не менее 1 м. Продольные уклоны поверхностей ступе­ней и меж маршевых площадок—1%, поперечные — 0,5%. Ле­стничные сходы могут собираться из крупных сборных железо­бетонных элементов (площадок и маршей) или же из отдель­ных блоков (плит). Эти блоки (плиты) могут выполняться из бетона, железобетона или же гранитных камней. В частности, для устройства ступеней лестничных сходов могут использо­ваться дорожные бортовые бетонные камни. Укладка камней или плит производится, как правило, по бетонному основанию.

При проектировании пешеходных дорожек следует стремиться к тому, чтобы продольный уклон основных дорожек не превышал 3%, второстепенных — 5% и прогулочных — 7%. За­ключение составляют прогулочные дорожки для лечебных целей, так называемые теренкуры, устраиваемые на территориях курортов и санаториев, условия проектирования которых должны соответствовать специфическим требованиям, а также дорожек или «троп» для туристов, прокладываемых в гористой местности, уклоны которых не лимитируются.

Минимальные продольные уклоны тротуаров и пешеходных дорожек устанавливаются из условий обеспечения поверхностного стока дождевых и талых вод.

В случае возвышения тротуаров над водоотводящими лот­ками или кюветами, обеспечивающими отвод поверхностных, вод в продольном направлении, и непосредственного стока в них поверхностных вод с тротуаров, минимальный продольный уклон тротуаров не лимитируется. При наличии же препятст­вий для непосредственного стока поверхностных вод с тротуара в лоток проезжей части тротуарам придается уклон не ме­нее 0,5% при обеспечении периодического отвода поверхностных вод в поперечном направлении, исключающем возможность за­топления тротуаров.

Величина поперечных уклонов поверхностей тротуаров и пешеходных дорожек зависит в первую очередь от типа их покрытий. Рекомендуемые величины поперечных уклонов составляют: для тротуаров и пешеходных дорожек с ровными покрытиями (асфальтобетонные, из бетонных и каменных плит) – 1-1,5%, для покрытий с неровной поверхностью (щебеночные, из мелких штучных материалов, грунтощебеночные и грунта- гравийные) — 1,5—2,5%). Нижние пределы принимаются в райо­нах с суровым климатом, где возможны обледенения покрытий, а также при значительных продольных уклонах тротуаров и пе­шеходных дорожек.

Ширину тротуаров устанавливают с учетом размеров пеше­ходного движения, а также типов улиц и дорог и типа приле­гающей застройки. Расчетная ширина тротуаров и пешеходных дорожек определяется по формуле

B=(Q/N)b

где Q—расчетный размер пешеходного движения по тротуару или пешеходной дорожке в час пик;

b — ширина одной полосы движения по тротуару или пе­шеходной дорожке, равная 0,75 лс;

N—пропускная способность одной полосы движения (пешеходов в час).

Пропускная способность одной полосы движения может при­ниматься:

^                                                      Пешеходов /час

При расположении тротуаров с отступом от зданий .  1000

При расположении их вдоль зданий .    .                       .     800

У торговых и зрелищных предприятий        .     .         .     700

На аллеях и пешеходных дорожках . .    .     .                     600

Определенная по вышеприведенной формуле ширина троту­ара или пешеходной дорожки округляется в сторону увеличе­ния: при ширине менее 4,5 м — до величины, кратной 0,75 м, и при большей ширине —до величины, кратной 0,75 или 1 м.  В случае примыкания тротуаров непосредственно к зданиям  их ширину рекомендуется увеличивать на 0,5 м, а при наличии  магазинов с витринами —на 1 м.

Мачты освещения, опоры контактного провода и другие на­земные сооружения не разрешается размещать в пределах тротуара. Как правило, они устанавливаются в полосах зеле­ных насаждений. При размещении на тротуаре расчетная ширина последнего в зависимости от типа мачты или опоры увеличивается на 0,5—1,2 м.

Минимальная ширина тротуаров принимается (в м):

На магистральных улицах общегородского значения и основных площадях                  4,5м

На магистралях районного значения и площадях . . 3м

На жилых улицах 2,25м

На  улицах местного движении в промышленных райо­нах и жилых районах с малоэтажной застройкой, а также на внутриквартальных территориях                             1,5м

тротуаров служебного пользования........... 0,75м

Недостаточная ширина тротуаров при увеличении интенсив­ности пешеходного движения вынуждает пешеходов сходить с тротуаров на проезжую часть, что затрудняет движение как по тротуару, так и по проезжей части улицы.

В этом случае ширину тротуаров необходимо увеличивать и устраивать ограждения.

При ограниченной ширине улиц уширение тротуаров иногда производят за счет первых этажей зданий. Для этого в суще­ствующих зданиях производят пробивку проходов (пассажей). При устройстве зданий на столбах или колоннах под Тротуары может отводиться свободное простран­ство между ними. При отсутствии этих возможностей на отдель­ных улицах с большим пешеходным или транспортным движе­нием приходится проводить ряд организационных мероприятий, как-то:

1. сокращать размеры транспортного движения путем пере­вода его на другие улицы и за счет проезжих частей расширять тротуары. В случае если такое мероприятие является временным, уширение тротуара производят путем нанесения на проезжей части маркировочных тротуарных линий или установки и укрепления на ней легких ограждений;
2. принимать меры к уменьшению интенсивности пешеход­ного движения, в частности за счет закрытия отдельных торго­вых предприятий, перенесения входов в них в боковые улицы и т. д.

Ширина пешеходных дорожек, как и тротуаров, определяет­ся расчетом. Минимальная ширина пешеходных дорожек принимается (в м): основных — 4,5; второстепенных — 2,25; пеше­ходных троп—1,5 (1,0).

ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ПОКРЫТИЯМ ТРОТУАРОВ

Тротуары предназначаются для движения пешеходов, поэтому покрытия их должны быть не скользкими, иметь ровную и достаточно, но шероховатую поверхность, обеспечивающую безопасное движе­ние. Однако пешеходные тротуары испытывает не только нагрузку от проходящих людей оп ним иногда двигаются машины очистки улиц, Современные машины обслуживающие уличное освещение, и другие работы по эксплуатации сооружений, расположенных вне проезжей части. Поэтому, хотя тротуары предназначены для движения пешеходов, конструкцию их следует устанавливать с учетом воз­можности временного проезда автомобилей. В местах въездов в кварталы, гаражи, склады и т. д, конструкция тротуара должна быть рассчитана на пропуск автомобилей соответствующего веса.

При расширении подземных сетей в связи с новой застройкой, а также в процессе их эксплуатации приходится разрывать тротуары. При выборе конструкции покрытия тротуаров и дорожек необ­ходимо оценивать эти конструкции также с точки зрения степени легкости и экономичности восстановления тротуаров после ремонта.

ТИПЫ ПОКРЫТИЙ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА ТРОТУАРАХ

Для покрытий тротуаров широко применяют монолитные и штуч­ные материалы, в том числе и тротуарную плитку, брусчатку, изготовленные как из естест­венного камня, так и из бетона и керамики. Наибольшее распростра­нение получили асфальтобетонные покрытия. Земляному полотну тротуара придают поперечный уклон 15—20%о в сторону проезжей части.

Основания под асфальтобетонные покрытия тротуаров устра­ивают из щебня, шлака, кирпичного боя, отходов, полученных от разборки зданий и дорожных одежд при реконструкции улиц и других отхо­дов от строительства. Из этого материала, а если его нет, то из щеб­ня известнякового или кирпичного устраивают основание толщиной 110—15 см в зависимости от свойств подстилающих грунтов.

Основания укатывают катками различного веса в соответствии с прочностью материала. В некоторых особых случаях под основу тротуарной плитки заливают бетон, однако это разу исключает вероятность быстрого доступа к коммуникациям под тротуарами. Поэтому в большей степени тротуарную плитку для пешеходов укладывают на гарцовку (песок + цемент) Укатку кирпичного , боя или отходов от строи­тельства ведут легкими катками до тех пор, пока от прохода катка не будет оставаться заметного следа и поверхность основания будет г покрыта ровным слоем дробленого материала.

По окончании укатки, если на поверхности основания не образовалось достаточного количества мелочи (заполняющей поры между крупными частицами материала, из которого устраивается основа­ние), рассыпают высевки слоем 2 см, позволяющие выровнять неровности основания. Асфальтобетон на тротуарах обычно укладыва­ется слоем толщиной в 3 см. На въездах в кварталы или на других - участках, предназначенных для проезда автомобилей, толщину ас­фальтобетона увеличивают до 5 см и более.

В качестве асфальтовых покрытий используют преимущественно песчаные или мелкозернистые смеси с несколько большим содержа­нием битума, чем в тех же смесях, укладываемых в проезжей части.

Уплотнение смесей достигается укаткой катками. Когда ширина тротуара не позволяет использовать для уплотнения катки, приме­няют мобильные трамбовочные машинки.

Цементобетонные основания под покрытия на тротуарах устраи­вают сравнительно редко. Их применяют только на таких участках, где не проложены и не будут прокладываться подземные сети и не понадобится вскрывать поверхность тротуаров.

Покрытия на тротуарах устраивают и из штучных материалов. Для этой цели используют плитку, изготовленную из бетона, асфаль­товых смесей, а также из естественных материалов. Сухопрессованная плитка может быть квадратной или прямоугольной формы, размером от 5 до 20 см, толщиной от 2 до 10 см. При заготовлении их уплотняют прессованием.

Цементобетонные плиты изготовляют разнообразной формы, размеры их сторон колеблются от 10 до 100 см, толщина плит зави­сит от марки бетона. Лицевую поверхность цементобетонных плит рекомендуется изготовлять рифленой для придания ей большей шероховатости.

Иногда применяют керамические плиты, преимущественно квад­ратные или прямоугольные. Такие плиты хорошо сопротивляются истиранию, легко восстанавливаются после разрытии и других по­вреждений, возникающих в процессе долголетней эксплуатации этих покрытий. Для устройства покрытий на тротуарах используют так­же клинкер. Клинкер укладывают в продольную елку; такой способ укладки упрощает восстановление покрытий после разрытий. В качестве покрытий на тротуарах применяют и плиты, изготовленные из естественного камня—известняка, доломита и песчаника. Камень более твердых пород не пригоден для тротуаров: под влиянием движения поверхность его отшлифовывается и делается настолько скользкой, что движение по такому тротуару становится небезопасным.

Плиты для тротуаров из естественного камня делают квадратной или прямоугольной формы, размеры сторон колеблются от 5 до 100 см, толщина принимается в зависимости от прочности породы камня в пределах 5—10 см. Породы, применяемые для изготовления плит, должны иметь марку не ниже 500 и степень морозостойкости не менее 105, а для Харькова морозостойкость требуется 150. При устройстве тротуаров из плит, клинкера или других штучных мате­риалов в качестве оснований применяется песок с цементом или чистый мытый песок. Толщина слоя зависит от гидрогеологических условий, при хорошем водоотводе толщину песчаного слоя обычно принимают равной 15 см.

Устраивают также мозаиковые тротуары, их мостят мелкой каменной шашкой кубической формы, размером 3—7 см.

Шашка гранитная

Шашку укладывают без перевязки швов по песчаному основанию толщиной 6—9 см. Швы заполняют гарцовкой или гранитным отсевом, поливают водой и одновременно трамбуют. Широкое применение такого рода покрытий тротуаров получили при замощении посадочных площадок и остановок. Применяя мелкую шашку разных цветов и используя шаблоны, можно создавать различные мозаичные рисунки.